Какую именно помощь доставляли сирийцам, в договорах не указано, а количество перевезенных обратным рейсом пассажиров, которые, как следует из документов, являлись гражданами, пожелавшими покинуть зону конфликта, по шести из восьми договоров составило 400 человек.
Обслуживание груза — 15 т — упоминается лишь в одном из этих контрактов.
Описание предоставляемых услуг как в договорах, так и в предшествующих им торговых процедурах идентично: "Доставка грузов гуманитарной помощи в г. Латакия (Сирия), а также доставка в Россию граждан, пожелавших покинуть зону конфликта". Отличаются лишь количество самолетов (одним или двумя) и российские аэродромы вылета и прилета (Раменское и Домодедово). Финансируются полеты из внебюджетных источников.
Получить комментарии МЧС о поставках, точном количестве рейсов и расходах, а также об источниках финансирования полетов пока не удалось.
Между тем все контракты подписаны гораздо более поздним числом, после совершения рейсов, и вывешиваются с большим опозданием. При этом в документации к двум из контрактов приложен акт об исполнении этих и еще семи договоров на сумму 30,1 млн рублей, найти которые на сайте госзакупок РБК не удалось. В акте кроме номера договоров, даты их подписания и сумм не указаны ни маршруты, ни рейсы, ни какие-либо другие характеристики предоставленных услуг.
На запрос ни в "Эмеркоме", ни в ФГУАП МЧС к моменту публикации не ответили.
Кроме этих контрактов 7 сентября на сайте госзакупок была опубликована торговая процедура на сумму 5,5 млн рублей с аналогичным всем контрактам описанием заказываемой услуги, но двумя самолетами ИЛ-76. Рейс, согласно указанным в карточке закупки данным, должен был состояться 19 марта 2015 года.
По запросу "Латакия" в базе данных "СПАРК-маркетинг" РБК также обнаружил еще два контракта и одну торговую процедуру, заказчиками по которым выступил ФГУАП МЧС. При этом на сайте госзакупок карточки обоих контрактов отсутствуют. Как следует из данных "СПАРК-Маркетинг", договоры были заключены с российской ООО "Аэролоджик" и дубайской Jetex (оператор перелетов, обслуживающий правительственные миссии и военных) и относились к "услугам аэропортов, связанных с обслуживанием воздушных судов и пассажиров, включая услуги по эксплуатации взлетно-посадочных полос".
При этом период актуальности контракта с "Аэролоджиком" — с 3 июня по 31 декабря 2015 года, с Jetex — с 18 августа по 30 сентября 2015 года. В "Аэролоджик" РБК направили в пресс-службу МЧС.
"Это общая формулировка, что конкретно она заключает, сказать затруднительно, — говорит гендиректор "Авиапорт.ру" Олег Пантелеев. — Это могут быть услуги, связанные со взлетом, посадкой и комплексом по наземному обслуживанию. Может включать, к примеру, подачу автомобиля с проблесковыми маячками, подачу телетрапов, услуги по разгрузке рейсов, по доставке на борт еды, воды, по ассенизации".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
